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Spray al silicone: a cosa serve e quale usare per guarnizioni, serrature e binari

In breve

Silicone spray, lubrificante secco al PTFE e grasso al silicone non fanno la stessa cosa. Quale usare sulle guarnizioni di auto e finestre prima del gelo, quale sui binari delle tende e sui cassetti, quale nelle serrature, e perché il silicone va tolto prima di verniciare.

In questo articolo
  1. 01Silicone spray, lubrificante secco o grasso: che differenza c'è?
  2. 02Perché trattare le guarnizioni in autunno?
  3. 03Cosa uso, punto per punto?
  4. 04Quanto prodotto serve?
  5. 05Dove il silicone non va?
  6. 06Come lavorare in sicurezza?
  7. 07Domande frequenti

Chi cerca uno «spray al silicone secco» di solito vuole una cosa: far scorrere qualcosa senza ungere e senza attirare polvere. Una guarnizione che si incolla, un binario che gratta, un cassetto duro. Sugli scaffali però ci sono tre prodotti diversi, e scegliere quello sbagliato vuol dire ritrovarsi lo sporco attaccato dopo una settimana.

Silicone spray, lubrificante secco o grasso: che differenza c'è?

Il silicone spray lascia un velo incolore che fa scorrere e respinge l'acqua. È fatto per la gomma e la plastica. Svitol Silikon è indicato per le guarnizioni di auto, moto, camper, porte e finestre, per la plastica e per le serrature. La sua scheda dice che tiene elastiche le guarnizioni, ne previene l'indurimento e le screpolature, ed evita che il gelo blocchi serrature e meccanismi. Lavora da –40 a +260 °C.

Il lubrificante secco lascia una pellicola asciutta: riduce l'attrito ma non unge, quindi non trattiene la polvere. Svitol Lubrificante Secco è al PTFE, non al silicone, ed è quello che fa davvero «secco». Va su metallo, plastica, legno, gomma, cuoio, vetro e superfici verniciate, anche all'aperto. È indicato per i binari delle tende, i cassetti, le cerniere, le cinture di sicurezza e il legno.

Il grasso al silicone è un grasso vero, più denso, per i pezzi in gomma che lavorano in acqua o sotto pressione. Arexons System Grasso al Silicone è per guarnizioni, anelli O-ring, rubinetti, valvole e morsetti della batteria. Resiste all'acqua dolce e salata e lavora da –40 a +200 °C.

Perché trattare le guarnizioni in autunno?

Con il primo gelo le guarnizioni bagnate si incollano al telaio: la portiera dell'auto non si apre, la finestra si strappa la gomma. Un velo di silicone prima dell'inverno evita il problema e tiene la gomma morbida.

  1. Pulisci la guarnizione con un panno umido e lasciala asciugare.
  2. Spruzza poco Svitol Silikon su un panno, non direttamente: così non sporchi vetri e carrozzeria.
  3. Passa il panno su tutta la gomma, anche nelle pieghe.
  4. Ripeti quando la gomma torna asciutta e opaca.

Lo stesso vale per le guarnizioni di porte e finestre di casa, e per le gomme delle porte del garage.

Cosa uso, punto per punto?

  • Guarnizioni dell'auto, di porte e finestre: Svitol Silikon.
  • Binari delle tende, guide di cassetti e armadi, cerniere di legno: Svitol Lubrificante Secco. Non unge e non fa la morchia nera nelle guide.
  • Serrature, cilindri, lucchetti, serrature del cancello: Svitol Serrature, olio minerale con PTFE, fatto apposta. Resiste a umidità, pioggia e salsedine e ha la cannuccia per entrare nel cilindro. Se la serratura è già bloccata, prima leggi come sbloccare una serratura inceppata.
  • Anelli O-ring, rubinetti, valvole, pompe, morsetti della batteria: Arexons Grasso al Silicone.
  • Cassetti di legno che si gonfiano con l'umidità: Svitol Lubrificante Secco, perché va anche sui materiali porosi.

Quanto prodotto serve?

Poco. Sono lavori da pochi spruzzi: una bomboletta dura molte applicazioni. Il troppo non lubrifica di più: cola, sporca e sul pavimento fa scivolare. Togli sempre l'eccesso con un panno.

Dove il silicone non va?

  • Su una superficie da verniciare. Il silicone resta sulla superficie e la nuova vernice attacca male e fa difetti. Se ne hai spruzzato vicino a un pezzo da verniciare, toglilo prima. In carrozzeria si usa il Solvente Antisilicone: si passa puro su un panno, toglie cere, siliconi non induriti e grassi e, dice la sua scheda, non opacizza e non intacca la vernice originale.
  • Su pavimenti, scale e pedane: diventano scivolosi.

Come lavorare in sicurezza?

Sono bombolette sotto pressione: lontano da fiamme e fonti di calore, mai al sole in macchina d'estate, non forarle neanche vuote. Spruzza in un posto aerato e non verso il viso. Il Solvente Antisilicone si usa con i guanti e la finestra aperta. Per ogni prodotto valgono le avvertenze sull'etichetta.

Tutti questi prodotti sono fra i lubrificanti, oli spray, sbloccanti e protettivi. Hai un meccanismo strano e non sai cosa metterci? Una foto al banco aiuta.

Domande frequenti

Lo spray al silicone rovina la gomma?

No, è fatto per la gomma. La scheda di Svitol Silikon dice che tiene elastiche le guarnizioni e ne previene indurimento e screpolature.

Che differenza c'è fra silicone spray e lubrificante secco?

Il silicone spray lascia un velo che respinge l'acqua, ideale sulla gomma. Il lubrificante secco al PTFE lascia una pellicola asciutta che non trattiene la polvere, ideale su binari, guide e legno.

Si può verniciare dopo aver usato il silicone spray?

Solo dopo averlo tolto del tutto. I residui di silicone fanno attaccare male la vernice: in carrozzeria si sgrassa con un antisilicone.

Dati dalle schede dei prodotti su LimShop, controllate il 19 ottobre 2026.

Fonti e approfondimenti5 fonti

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